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德州东站项目案例

德州东站,位于素有“九达天衢”“神京门户”之称的山东省德州市,京沪高速铁路和青太客运专线交汇于此,在京沪高速铁路上北距北京南站314公里,南距上海虹桥站1004公里,在建设中的青太客运专线上西距太原站406公里,东距青岛站505公里。是北京铁路局与济南铁路局的分界站,也是目前京沪高铁沿线地级城市中站房规模最大、等级最高的客运站。现归北京铁路局天津西直属站管辖。
德州东站总建设规模5台13线(已建成京沪场3台7线,青太客运专线正在建设中),站房建筑面积为19810平方米,总建筑高度为29.7米;无站台柱雨棚覆盖面积为53089平方米(京沪高铁30777平方米,青太线22312平方米),总高度14.292米,采用线侧下式站型、上进下出旅客流线模式进行设计。德州东站设候车厅2个,二层候车厅面积1340平方米,一站台上车旅客在此候车;三层候车厅面积2793平方米,其余站台上车旅客在此候车。车站设有售票厅2个,售票窗口40个,一层为人工与自动混合售票厅,二层为自动售票厅,同时在一层设有残障售票窗口。
和车站配套的汽车站——京沪高铁德州综合客运站,主要有长途候车大厅和长途停发车场、公交枢纽中心、综合服务大厦、地下停车场组成,并设有航空港连接济南机场,可实现铁路、公路、航空、出租车、公交等多种运输方式的无缝衔接。其中长途候车大厅和长途停发车场按照国家一级客运站标准设计,日发车班次可达到1300班,日均发送旅客3万人,年发送旅客1100万人次



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